发布时间:2024-01-04 06:53来源:www.sf1369.com作者:宇宇
1.先将冷却槽放入低温箱内,加上冷冻液(用丙烯二醇和水,体积比为1:1,低于-25℃或低于-20℃的乙醇和水混合物,体积比为2:1,冷冻至所需温度,然后将柔度仪两个圆轴的距离按试件调整,即弯曲轴直径+2mm+两倍试件的厚度,将试件放在弯曲轴和托架上,再放入已冷却的低温水槽内,并且试件上端在冷冻液面下10mm。2.将控制仪接通电源,根据标准中设置所规定的温度,时间,此时温度显示即冷却液中的温度,按一下启动键当温度达到所设置温度时,时间开始计时,达到所设置时间时,弯曲轴顶着试件以360mm/min速度开始上升,当弯曲轴停止,试验完成,检查试件有无裂纹,按下降键弯曲轴下降到起始点。
这个2800的单位有个10的负6次方啊。你的0.01单位是1。呵呵0.01大了吧。
没有错啊。
计算出来的是0.0032,这个是应变。单位是1
再乘以10^6则等于3200,这个时候的单位是10的负6次方,也就是μ。
一般来说,低温弯曲试验结果>3000μ就合格了。这要看不同的层面,是下面层还是中面层还是上面层,还要看施工要求规定。
嗯,我记得应该没错。
沥青路面的收缩破坏主要是体积收缩造成的,由于体积收缩而使混合料面层承受一定的拉应力和拉应变,当受到的应力和应变不能满足要求时,就会产生拉裂破坏。
对于纵向无限长、横向尺寸很短、竖向极薄的体积来说,主要表现为纵向收缩变形。由于两端无限长的路面,沥青面层受板底摩擦力的约束,低温收缩变形受限制而转化为低温温度收缩应力。因此低温缩裂最终表现为贯穿断面的直线横向裂缝。
按道理,分析沥青路面的低温抗裂性能必须考虑弯拉强度和弯拉应变,但是由于纵向变形受限,面层不会移动,使面层材料的变成的应变恒定。应注意理解,面层混合料必须能够承受给定的应变,才不会断裂,这样和抗拉性能已经无关了。
就是把弯曲装置放在恒温箱内做弯曲试验。
北京优玛科学仪器
低温弯折性
5.7. 1 试验器具
5.7.1.1 低温箱:调节范围(0一一30)'C,控温精度12Co
5.7. 1. 2 弯折仪:由金属制成的上下平板间距离可任意调节,形状和尺寸如图4所示。
5.7.2 试验步骤
按 图 1 表4裁取试件,将试件的迎水面朝外,弯曲1800,使50m m宽的边缘重合、齐平,并固定。将弯折仪上下平板距离调节为卷材厚度的3倍。
将 弯 折 仪翻开,把两块试件平放在下平板 仁,重合的一边朝向转轴,且距离转轴 20m m。在设定温度下将弯折仪与试件一起放人低温箱中,到达规定温度后,在此温度下放置1h。然后在标准规定温度下将上平板is内压下,到达所调间距位置,在此位置保持7 s后将试件取出。待恢复到室温后观察弯折处是否断裂,或用6倍放大镜观察试件弯折处有无裂纹。
建议参考相应材料的标准做实验哦。上述是pvc防水材料的标准